După cum sa explicat, acesta este un moment de premii pentru Prelude și o oportunitate de a testa procesele și sistemele înainte de deschiderea gropilor submarine la pornire.
Gallina, un transportator de GNL din Singapore, a efectuat importul.
Este prima dată când o navă a aderat alături de Prelude și a testat brațele sale de descărcare, în sens invers față de modul în care aceasta va funcționa odată ce Prelude va fi operațional, potrivit Shell. Brațele de descărcare ale lui Prelude au fost proiectate special pentru a asigura descărcarea în siguranță în timp ce ambele instalații și Gallina se mișcă. În acest caz, brațele de descărcare au transferat GNL de la Gallina la Prelude.
Odată ajuns la bord, GNL își face drumul prin echipamentul de proces și conductele și este stocat în tancurile din corpul instalației. Aceste rezervoare au fost concepute pentru a rezista la "sloshing" a produsului care s-ar putea întâmpla datorită mișcării Prelude. Patru dintre tancurile uriașe de GNL, la 39.000 de metri cubi fiecare, sunt acum pline, a spus Shell.
Cu gazele la bord, utilitățile Prelude pot trece acum să circule pe gaze, nu pe motorină.
"Introducerea gazului pe Prelude este un pas important spre start-up, dar trebuie să facem mult înainte de a ajunge acolo" , a comentat Didrik Reymert, director de proiect Prelude.
Următorul pas va fi testarea și pregătirea uzinei GNL la bordul Prelude în pregătirea pentru deschiderea puțurilor. Aceasta este urmată de o perioadă denumită start-up, ramp-up. În cele din urmă, producția de GNL va veni după aceasta.
Considerat a fi cea mai mare construcție offshore din lume, construită vreodată, Prelude FLNG a fost construită la șantierul naval "Geoje" din Samsung Heavy Industries din Coreea de Sud. Dispozitivul de 488 de metri a ajuns în Australia în septembrie 2017, după o călătorie de aproape 6.000 de kilometri (producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
descrierea produsului
Patru mecanisme de prindere mecanice pentru clame de prindere pentru atașarea macaralelor cu patru linii. (Două cabluri de reținere și două cabluri de închidere). Capsele sunt special concepute pentru încărcarea și descărcarea nisipului, pietrișului și a altor materiale în vrac. Capturile pot fi executate cu carcase deschise sau închise în funcție de lucrare și de tipul de material care trebuie manipulat. Arcurile sunt fabricate din oțeluri rezistente la uzură. Toate rulmenții sunt grele și sigilate pentru performanțe ridicate (producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
Principalele caracteristici și avantaje
Opțional, carcasele Grabs pot fi executate cu plăci Kick pentru a reduce capacitatea. Acest lucru vă va oferi un avantaj atunci când materialele în vrac cu densități diferite sunt (dis) încărcate. Acest lucru poate fi calculat la cele mai mari capacități posibile în combinație cu capacitatea de ridicare a macaralei dumneavoastră.
