Nava a fost numită LNG Sakura, adică "floarea cireșului" în japoneză și este prima navă care este co-proprietară între KEPCO, care este proprietarul majoritar al navei, cu o participație de 70%, și NYK, care deține 30% proprietate în navă.
Odată livrată, nava va transporta GNL provenind din câmpurile de gaze de șist în America de Nord și în diverse alte locații, într-un acord de navlosire de 20 de ani.
Nava cu pavilion Bahamas are un rezervor de tip mușchi, care este cel mai mare din industrie în conformitate cu NYK, având o capacitate de aproximativ 177.000 m3, ceea ce permite un transport extrem de eficient.
În plus, nava cu o lungime de 300 de metri este echipată cu un nou motor de propulsie diesel cu motor dublu și cu motor dublu, care îmbunătățește consumul de combustibil și performanța de propulsie.
Macaralele OUCO Marine / Offshore Macaralele de înclinare cu braț ar fi tipul de macarale fără efort, cu brațe pliante îndoite, care utilizează pe deplin puterea și flexibilitatea macaralelor la încărcarea și descărcarea de mărfuri. Construcția telescopică și a brațului articulat poate fi ușor acomodată pe toate tipurile de nave și nave, în special acolo unde spațiul este limitat. Macaralele OUCO Marine / Offshore pliabile cu arcuri sunt instrumente multifuncționale. Grupul OUCO Marine poate proiecta macaralele pliabile pe baza reglementărilor și regulilor API-2C.
Aplicații tipice: Macarale de service, Macarale de aprovizionare și de manipulare a încărcăturii, Macarale pentru pescuit și piscicultură
