Nava de 266.100 tdw sa scufundat pe 31 martie 2017, unele 1.700 de mile la est de portul Montevideo, Uruguay, în timp ce transportul de minereu de fier din Brazilia, China.
Bulker sud-coreean a fost transportă 24 de membri ai echipajului, opt sud-coreean şi şaisprezece marinari filipineză, atunci cândAcesta s-a scufundatîn Atlanticul de Sud. Doar doi marinari au fost salvaţi după incident.
Restul 22 membrii echipajului rămân dispărute şi presupune că sunt morţi.
Decizia vine ca un raspuns la o rugaminte din sud-coreeni familiile membrilor echipajului lipsă care au fost militează pentru autorităţile să continue operaţiunea de căutare pentru cei lipsă.
Familiile insista navei black box trebuie să fi găsit pentru a stabili ce a provocat scufundarea şi pentru cei responsabili să fie traşi la răspundere.
Pe baza informațiilor publicate până în prezent, nefericitul bulker avut împărţită în jumătate în urma o cocă crack provoacă deplasarea de mărfuri și scufundarea ulterioară a navei. Mai multe alte nave din flota Polaris transport raportate hull fisuri punerea la întrebarea bunei funcționări a navelor și reconversia lor, împreună cu presupusa"reacție lentă"primejdie apelurile trimise de la Daisy stelare în momentul scufundarea.
Familiile au cerut, de asemenea, să fie implicate în procesul de selecţie a companiei de a fi încredinţată de căutare, a declarat un reprezentant al familiilor şi sprijinirea ONG World Maritime News.
Ca răspuns la decizia, depusă de o persoană care pretinde că a fost şeful inspecţiei chestorul & navei la Polaris Shipping timp de scufundarea, unpetiţie onlineGuvernul coreean site-ul, cere pentru decizia de a fi revocată.
Petiţia susţine că probabilitatea de a găsi caseta neagră este foarte scăzută, mai ales după o astfel de mult timp de la scufundarea, interogatoriu raţiunea pentru a investi timp fie contribuabili bani în căzni. Chiar dacă este găsit, determinarea cauza scufundarea ar fi extrem de dificil, şi nu oferă nici garanţii, el a subliniat.
În plus, individul crede alocat banii în jurul KRW 5,4 de miliarde (4,4 de milioane USD) ar fi mai bine cheltuite, în cazul în care vizează prevenirea producerii unor accidente similare se întâmplă în viitor de a investi în îmbunătăţirea supravegherii maritimă şi securitatea marinari de la bordul navelor. (Producator marine macara; offshore macara Producator)
OUCO produce yach macarale în boom-ul de diferite lungimi şi în funcţie de cererea de macara, oferim certificare de toate societățile de clasificare majore şi un set larg de accesorii disponibile. Acestea sunt proiectate şi fabricate în conformitate cu normele Marine actuale şi ele pot fi personalizate la cerere.(Producator marine macara; offshore macara Producator)
