Desfășurată pe 9 noiembrie, inaugurarea reprezintă o piatră de hotar pentru strategia verde a companiei, potrivit lui HH Ferries. Proiectul reduce emisiile totale de CO2, NOx și particule ale companiei cu 65% atunci când cele două feriboturi de mare frecvență sunt alimentate cu energie electrică ecologică.
Proiectul pentru baterii de la Tycho Brahe și Aurora a durat mai mult de trei ani și cu o acoperire financiară de aproximativ 300 milioane SEK (33,1 milioane USD) reprezintă cea mai mare investiție unică a HH Ferries Group. INEA, agenția executivă a Uniunii Europene pentru inovare și rețea, a susținut proiectul cu aproximativ 120 de milioane SEK.
În fiecare port, stațiile de încărcare automată bazate pe terestre echipate cu roboți industriali efectuează
conectați și maximizați perioada de încărcare pentru a permite încărcarea eficientă a fiecărui vas 640
acumulatori în câteva minute.
Bateriile sunt situate în partea superioară a feriboturilor, împreună cu două rufe pentru transformatoare, convertizoare și sisteme de răcire.
HH Ferries operează pe traseul Helsingborg-Helsingör, transportând zilnic până la 50.000 de pasageri și 9.000 de mașini pe întreg teritoriul Öresund.
Separat, compania a anunțat că, într-un efort "de a arăta că drumul spre a deveni cea mai durabilă companie de transport din regiune este serios", se va schimba și numele în ForSea.
"Cu feriboturile cu baterii, facem un mare pas înainte pentru reducerea emisiilor, a fumului și a zgomotului. Și nu vom compromite eficiența ", a declarat Johan Röstin , CEO la HH Ferries Group, (producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
Macara din seria TB este proiectată ca o macara telescopică cu acționare electrică hidraulică, cu unitate electrohidraulică integrată, livrată ca o unitate completă gata de instalare pe vase. Macara este echipată cu troliu cu acționare hidraulică, prelungitor cu acționare hidraulică și extensie a operatorului hidraulic și cu sistem hidraulic de acționare hidraulică.
Macara este instalată cu un piedestal din oțel laminat pentru înșurubare sau sudare pe punte cu o înălțime de 1200 mm, iar diametrul piedestalului depinde de SWL a macaralei. Macara standard TB va fi livrată cu o platformă operator. Cabina operatorului este opțională.
Macaraua și toate componentele / echipamentele asociate acesteia trebuie proiectate în conformitate cu orice societate de clasificare de conducere care este la cerere. Macaraua trebuie să fie testată și reglată gata de instalare prin sudare sau înșurubare la puntea navei. Alimentarea cu energie electrică trebuie să fie asigurată prin intermediul unor inele electrice integrate (producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
