Compania a arătat că două dintre tancurile sale petrochimice au intrat în docul uscat pentru întreținerea obligatorie de cinci ani care include majorări majore pentru cei doi transportatori și este în concordanță cu planurile pe termen scurt și lung ale grupului de a reduce amprenta ecologică a flotei sale și operațiunile transfrontaliere.
După cum sa explicat, upgrade-urile vor ajuta, de asemenea, navele să respecte noile standarde de mediu pentru emisiile de gaze și tratarea apei de balast, permițându-le să opereze pe piețe precum Uniunea Europeană și America de Nord.
În plus, GulfNav și-a anunțat rezultatele financiare pentru prima jumătate a acestui an, care arată că grupul a suferit o pierdere de 14,761 milioane AED (4,018 milioane USD), comparativ cu un profit de 19.029 milioane AED înregistrat în perioada corespunzătoare a anului precedent . Mai mult, pierderile pentru cel de-al doilea trimestru al anului 2018 au fost de 19.702 milioane AED, în comparație cu profiturile de 10.199 milioane AED postate în trimestrul II al anului 2017.
Comentând rezultatele, Khamis Juma Buamim, membru al consiliului de administrație, director general și CEO al grupului Gulf Navigation Holding, a declarat: "Deși înregistrările noastre financiare arată pierderi în acest trimestru, este un pas necesar pentru obținerea unor câștiguri viitoare (...) realizările importante au fost încheierea disputei juridice cu una dintre companiile chineze care datează din 2014. Am reușit să ajungem la o înțelegere pentru a reduce cererea la 8 milioane de dolari. "
"O altă cheltuială importantă pentru investiții, pentru care am alocat o sumă substanțială a veniturilor companiei în acest trimestru, este îmbunătățirea calității navelor (...) Am instalat pompe de gaze de evacuare pentru a reduce emisiile de sulf și am adăugat echipament avansat pentru tratarea apei de balast pentru a preveni poluarea biologică ", a adăugat Buamim.
"Am instalat, de asemenea, noi ventilatoare de motor avansate care reduc consumul de combustibil cu 5%. Efectuarea acestui pas ne ajută să evităm să folosim combustibili cu conținut scăzut de sulf la prețuri mai ridicate și mai puțin disponibili, riscând astfel costuri mai mari de operare și posibilitatea navelor noastre de a opri și de a nu genera venituri în timp ce așteaptă combustibil ", a continuat el.
Buamim a explicat că alegerea acestui moment special pentru actualizare are două avantaje pentru companie. Primul avantaj este creșterea randamentului investițiilor alocate pentru deținerea navelor prin creșterea duratei lor de funcționare prin întreținerea cuprinzătoare, în timp ce al doilea este de a obține contracte pe termen lung de la producătorii de produse derivate petrochimice care vor căuta nave ecologice care nu vor să fie interzise să intre pe piețele care sunt legate de noile standarde.
După cum a subliniat grupul, reducerea consumului de combustibil al vaselor Gulf Navigation adaugă un avantaj competitiv care îi permite să obțină profituri mai mari și să ofere prețuri mai bune decât concurenții săi. Mai mult decât atât, Gulf Navigation a declarat că va fi gata să se angajeze să reducă emisiile de gaze cu efect de seră și să contribuie la atingerea obiectivelor EAU în acest sens pentru 2020, 2025 și 2030.
(producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
OUCO Conveyor proiectarea și fabricarea o gamă largă de unități buncăr / alimentator la cerințele specifice clienților și pentru a se potrivi cu capacitățile necesare și aranjamentele de alimentare.
Descărcarea de la Eco-Hopper poate fi direct către un transportor cu bandă pentru o instalație fixă. În acest caz, materialul vrac este recuperat de o unitate de descărcare gravitațională care alimentează materialul pe transportor la ieșirea necesară rată.
Descărcarea cu încărcătoare de călătorie are avantajul că este o soluție foarte flexibilă. Capacitatea terminalului poate fi mărită doar prin adăugarea unuia sau a mai multor încărcătoare, cu condiția ca transportorul cu bandă de colectare și echipamentul de manipulare ulterioară să fie proiectate pentru o creștere viitoare a capacității cu vase mai mari.
(producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
