Nava cu lungimea de 330 de metri va începe o navlosire fără navă cu compania mediteraneană de transport maritim (MSC), cu sediul în Elveția
perioadă de șaptesprezece ani.
La finalizarea perioadei de navlosire a bareboat-ului, MSC urmează să cumpere nava, care arborează steagul Madeiței, pentru o sumă prestabilită.
Construit la șantierul naval Hanjin Subic din Filippi, MSC Madhu B este cel de-al patrulea pachet de containere Seaspan de 11.000 TEU de design într-o serie de cinci nave aflate sub hartă fără barca către MSC. Aceasta este și cea de-a cincea livrare de nave a lui Seaspan în 2017.
În septembrie 2017, Seaspan a preluat cea de-a treia navă SAVER, MSC Nitya B.
Seaspan gestionează flota cuprinde 110 containere și flota de exploatare 89 de nave.
Macaralele de macara OUCO Marine / Offshore sunt concepute pentru ridicarea sarcinilor mari cu jibul extins și oferă operatorului o mare flexibilitate în timpul operațiunilor de ridicare. Macaralele de macara OUCO Marine / Offshore sunt disponibile de la 0.5t la 150t. Macaralele cu braț articulat au o întreținere și o eficiență ușoară, luând spațiu mic. Nivelul îmbunătățit de control face ca macaraua să fie ideală pentru operațiunile de ridicare maritimă în state mari de mare pentru a face față undelor mari. Alte avantaje pentru macaralele OOMO Marine / Offshore boom sunt:
Tipul hidraulic face ca macara să fie menținută cu ușurință;
Flexibilitate prin extinderea brațelor;
Cele mai mici au un spațiu foarte limitat pe navă / navă / șantier naval;
Cei mai mari pot face sarcini grele în mai multe condiții de lucru.
