Dar lipsa oricărui plan clar de acțiune pentru reducerea emisiilor, inclusiv măsurile de urgență pe termen scurt, este o preocupare majoră, potrivit grupului de ONG-uri cu statut de observator la Organizația Maritimă Internațională (ONU) a ONU.
După două săptămâni de discuții dificile, țările care au participat la reuniunea OMI de la Londra au convenit să solicite sectorului de transport maritim să își reducă emisiile cu cel puțin 50% până în 2050 față de 2008. Aceasta nu atinge reducerea de 70-100% până în 2050, care este necesară pentru a alinia transportul maritim cu obiectivele acordului de la Paris. CSC a declarat că statele progresiste trebuie să utilizeze acum cuvintele "cel puțin" pentru a menține presiunea pentru decarbonizarea completă până în 2050, pentru a evita schimbările climatice catastrofale pe care le-ar aduce o creștere a temperaturii de peste 1,5 ° C.
John Maggs, președinte al CSC și consilier superior al politicii de la Seas At Risk, a declarat: "Avem un acord important, iar acest nivel de ambiție va necesita, în cele din urmă, o schimbare la nivel de sector pentru noi combustibili și tehnologii de propulsie. crucial. OMI trebuie să procedeze rapid pentru a introduce măsuri care vor reduce rapid și rapid emisiile pe termen scurt. Fără acestea, obiectivele acordului de la Paris nu vor mai fi disponibile. "
Bill Hemmings, directorul de transport maritim la Transport & Mediu, a declarat: "OIM ar trebui și ar fi putut merge mult mai departe, dar pentru opoziția dogmatică a unor țări conduse de Brazilia , Panama , Arabia Saudită. O atenție deosebită a fost acordată opoziției Statelor Unite. Prin urmare, această decizie pune transportul maritim pe un traseu promițător. În prezent, a achiziționat oficial conceptul de decarbonizare și necesitatea de a reduce reducerile de emisii în sectorul privat, care este esențială pentru îndeplinirea acordului de la Paris ".
Membrii CSC sunt AirClim, Bellona, Carbon Market Watch, Clean Air Task Force, Stichting de Noordzee, Agenția de Investigații de Mediu, Nabu, Oceana, Ocean Conservancy, Seas at Risk și Transport & Environment.
(macara marină, macara marină)
2.5T pliabil și telescopic Boom compus marină macarale Macara macara macara podestal 
OUCO Marine / Offshore 2.5T macara pliabila Macara macara Macara macara Macara macara
OUCO Marine / Offshore Macaralele marine compacte și telescopice combinate ar fi tipul de macarale fără efort, cu componente combinabile și telescopice, care utilizează pe deplin puterea și flexibilitatea macaralelor atunci când se încarcă și descarcă mărfuri. Grupul OUCO Marine poate proiecta macaralele pliabile pe baza reglementărilor și regulilor API-2C.
Aplicații tipice: Macarale de service, Macarale de aprovizionare și de manipulare a încărcăturii, Macarale pentru pescuit și piscicultură
(macara marină, macara marină)
