Acesta este primul dintr-un total de patru containere de 1,400 TEU alimentate cu GNL, programate pentru a fi livrate în prima jumătate a anului 2019. Programul inițial de livrare a fost împins în contextul provocărilor atribuite "naturii emergente a construcției navelor cu GNL".
"Prin luarea acestei decizii pentru a construi aceste nave, am acceptat provocarea de a construi cu o nouă tehnologie. Acesta a fost un proiect plină de satisfacții, plin de oportunități de învățare ", spune Kari-Pekka Laaksonen, CEO al Containerships.
M / S Containerships Nord va începe în curând spre Europa, informează compania.
Până la livrarea primelor trei nave cu GNL alimentate de către Containerships, CMA CGM are subînchirieri M / S Containerships Nord pentru liniile sale comerciale.
"CMA CGM este prima linie de transport maritim de adâncime care și-a făcut public angajamentul față de GNL. Există o mare sinergie în viziunile noastre ecologice, ceea ce ne dă în mod natural curajul de a continua pe calea aleasă ", spune Kari-Pekka Laaksonen.
În vara acestui an, compania a semnat un acord preliminar pentru cel de-al cincilea și cel de-al șaselea nave cu nave livrate cu GNL împreună cu constructorul de nave. Cu toate acestea, nu au fost dezvăluite detalii suplimentare privind acordul.
În plus față de navele alimentate cu GNL, compania caută de asemenea oportunități de creștere a capacității de transport cu GNL pe logistica terestră, investind în camioane alimentate cu GNL.
(producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
descrierea produsului
Eco Hopper este o soluție sensibilă din punct de vedere economic și ecologic, care satisface toate necesitățile pentru importul eficient de mărfuri uscate în vrac. Rezervoarele sunt proiectate pentru a se potrivi caracteristicilor și proprietăților de curgere ale practic orice material în vrac.
Caracteristica produsului 
1.Principalele funcții de control al prafului (clapete flexibile, garnituri de praf, filtre de control al prafului, compresor de aer)
2.Soluții multiple de descărcare: la transportor, la camion, prin jgheab telescopic, prin alimentatorul de material auxiliar
3. Opțiuni multiple de deplasare: anvelope, anvelope statice sau pneumatice montate, alimentate și deplasabile
4.Sisteme de siguranță sporite (detectori de nivel, tensometre proiectate în mod structural pentru a rezista supraîncărcării la partea superioară a fustei)
5.Robust design (giulgiu de sus, grila de impact apuca)
6.Minimizați evadarea prafului fugar
7. Se adaptează cerințelor de procesare sau de logistică
8. Poate fi folosit pe chei non-dedicate și sa mutat în afara zonei atunci când nu este folosit
9. Poziționarea flexibilă pentru a se potrivi navei de descărcare
10.Activitatea de a lucra cu o mare varietate de materiale cu caracteristici diferite
(producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
