Aprobarea urmează o analiză atentă a reprezentării publice, a feedback-ului părților interesate și a sfaturilor experților agențiilor de stat.
Proiectul, care include dragarea a circa 1,55 milioane m3 de material de-a lungul a șapte kilometri de canal, ar permite accesul navelor mai mari la Portul Adelaide, oferind comercianților sud-australieni avantajele legate de costul folosirii acestor nave în tranzacțiile australiene.
În plus, operațiunea de extindere, programată pentru a începe în toamna anului 2018, ar spori atractivitatea și competitivitatea portului Adelaide pentru liniile de transport maritim, precum și creșterea competitivității pieței transportului de containere.
"Fără a lărgi canalul pentru a găzdui aceste noi nave mai mari, comerțul cu containere și transportul maritim de croazieră vor omite Adelaide de apelurile lor de transport maritim", a declarat Vincent Tremaine, directorul executiv al Flinders Port Holdings .
În 2014, Adelaide a văzut 37 de nave care depășesc lățimea de proiectare a canalului. În 2017, numărul a urcat la 312, iar navele continuă să crească în dimensiune, demonstrând necesitatea de a putea adapta tendința de creștere rapidă a navelor de dimensiuni Post Panamax.
(producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
Acest tip de macara cu brat fix este proiectat pentru manipularea marfurilor generale si pentru service la bordul navelor si a unitatilor offshore. 
macaralele sunt disponibile în diverse game și pot fi livrate în funcție de cerințele clienților. Macaralele cu braț rigid pot fi livrate într-o gamă largă de certificări și numeroase caracteristici opționale. Curelele cu braț rigid, tipul de braț este fix, sunt de obicei utilizate în doc, pe instalații fixe și în condiții de port cu stabilitatea sa. Macaralele OUCO Marine / Offshore Macaralele rigide cu braț sunt cu costuri reduse, cu o funcționare ușoară și cu o eficiență ridicată în condiții de lucru diferite.
În anumite situații, o macara rigidă cu braț are o capacitate superioară de a ajunge peste obstacole, cum ar fi gardurile sau pereții, unde alte macarale pot eșua.
Nu numai că sunt părți importante în mișcare ale brațului rigid protejat în interiorul mașinilor, sunt, de asemenea, mai puțin tensionate atunci când se ridică o încărcătură, deoarece energia se duce mai întâi la troliu, apoi la cilindrul de ridicare și apoi la structura macaralei actuale.
(producător de macarale marine, producător de macarale offshore)
